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jueves, 1 de diciembre de 2011

Mazda comercializará en primavera en Japón el CX-5, su nuevo diesel ecológico - Motores ecológicos

Motores ecológicos: Noticias relacionadas a estos mototes : Tokio, 25 oct (EFECOM).- El fabricante nipón de automóviles Mazda anunció hoy que en primavera de 2012 iniciará la comercialización en Japón de su nuevo utilitario CX-5, el primero en combinar un motor diesel sostenible con un sistema de corte de ralentí.

Madza dijo en un comunicado que su nuevo vehículo, con un motor diesel eficiente de 2,2 litros, el Skyactiv-D 2.2 de combustión limpia con aceleración y recuperación mejoradas, es el primero en superar las normativas japonesas de emisiones sin necesidad de implementar tecnologías de tratamiento del óxido de nitrógeno.

Según la compañía, el nuevo CX-5 obtiene el mayor índice de ahorro de combustible de cualquier utilitario en Japón, con un consumo de 18,6 kilómetros por litro, que logra una combustión limpia diesel y un ahorro del 30 por ciento con respecto a un mismo modelo de gasolina.

En la nueva gama de vehículos, Mazda también ha rediseñado su sistema de ralentí, el i-stop, para adaptarlo a sus nuevos motores Skyactiv-D 2.2, que utiliza energía de combustión para volver a arrancar, con lo que se logra una rápida respuesta y un alto potencial de ahorro de combustible.

A diferencia de otros diesel con sistema de arranque del motor, el i-stop, que contribuye a la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera, se reinicia en un solo ciclo y en menos de 0,4 segundos, lo que le convierte en el sistema de corte de ralentí más rápido del mundo en un motor diesel, añadió Madza en el comunicado.

La fabricante japonesa también anunció que durante el Salón del automóvil de Tokio, que tendrá lugar del 3 al 11 de diciembre, presentará también el modelo Takeri, su nuevo sedan dotado de motores ecológicos diesel Skyactiv-D y diseño "KODO" (alma del movimiento).

Fuente: Expansion.com

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miércoles, 24 de agosto de 2011

La Isla Puná de Guayaquil se insertará al escenario de desarrollohttp: - Motores ecológicos

Motores ecológicos: Noticias relacionadas a estos mototes : En una reciente visita a la isla Puná, una de las cinco parroquias rurales que tiene Guayaquil, el viceministro de Gestión del Transporte, Ing. David Mejía, mantuvo la primera reunión de trabajo con los miembros de las organizaciones sociales y productivas con la finalidad de discutir los proyectos que a corto plazo serán impulsados para mejorar la navegabilidad y conexión con el continente.

"Por primera vez en la historia se está realizando una planificación nacional para el desarrollo fluvial. Tenemos algunos proyectos emblemáticos que estamos impulsando, conscientes de que por muchas décadas este ha sido un sector postergado en comparación con otras áreas como la terrestre, marítima y aérea", puntualizó Mejía.

Durante el recorrido a la isla, Mejía pudo constatar el estado de las actuales embarcaciones (de 20 metros de eslora y 4,80 de ancho) que ofrecen el servicio de transportación de carga y pasajeros desde Puná a Guayaquil, y viceversa. Son naves construidas en madera, con un solo motor y que tienen 15 y hasta 30 años de antigüedad, su capacidad es para 80 personas en promedio. Dependiendo de la marea, el tiempo de recorrido oscila entre tres y cinco horas, solo de ida.

La asociación que agrupa a los propietarios de las embarcaciones presentó al viceministro Mejía y a la subsecretaria de Puertos, Ing. Nydia Delgado, el proyecto de modernización fluvial de carga y pasajeros que básicamente prevé la adquisición de nuevos, modernos y amplias naves, que tendrían motores ecológicos y tecnología de última generación, permitiendo no solo cubrir la actual demanda de la población, sino brindar mayor agilidad, seguridad y comodidad a los usuarios.

Para Franklin Castro, presidente de la asociación de armadores Cacique Tumbalá, este primer acercamiento con el viceministro fue satisfactorio. "La gente pide a gritos modernizar las embarcaciones y mejorar el sistema de transportación fluvial porque es el medio de producción más importante de la isla. El Presidente de la República ofreció ayudarnos con las embarcaciones, pues no quiere otra tragedia como la ocurrida en Jambelí. Además, haciendo esta transformación, se proyectaría a Puná como un centro de atracción turística".

Luis Benítez, vocal de la junta parroquial, se refirió a la carencia de un adecuado sistema de navegación.  "Las embarcaciones se demoran hasta cinco horas por la marea, o se dañan. La gente, que va entremezclada con la carga, piensa dos veces antes de venir a pasear aquí, y prefiere ir a otros balnearios. Cuando vino el presidente Correa palpó las necesidades que por años soportamos. Ya es hora de modernizar la transportación fluvial".

El viceministro Mejía enfatizó que se ejecutará de forma inmediata el proyecto integral para la isla Puná y ofreció apoyar a todo nivel a la asociación de armadores de barcos. Explicó que la Subsecretaría de Puertos comenzó a realizar los trabajos para determinar técnicamente las necesidades reales de conectividad, las características de las nuevas embarcaciones y paralelamente establecer un régimen tarifario adecuado para la prestación de este servicio.

Al respecto, la subsecretaria de Puertos, Ing. Nidya Delgado ratificó como prioridad del Estado la implementación de un sistema de transporte fluvial en todo el país. En el caso de Puná manifestó que técnicos navales y comerciales se encuentran formulando el esquema que permita determinar frecuencias de las embarcaciones, tarifas, capacidad de motores, muelles, desembarque de carga, sistema de estiva dentro de las naves para el buen manejo de productos, tanto en  calidad como en precios.

Por otra parte, Mejía mencionó que el Ministerio Coordinador de la Producción ha  desarrollado un programa de subsidio para los transportistas fluviales con el que pueden comprar unidades nuevas, entregando sus embarcaciones vetustas. Similar a lo que realiza el MTOP con el plan REN-OVA para el transporte terrestre.

Para la próxima reunión, Mejía se comprometió a convocar a un representante del Ministerio de Industrias y Productividad (MIPRO), para que explique todo lo relacionado al subsidio, así como la presencia de algunas entidades financieras como la Corporación Financiera Nacional, Banco del Estado, entre otras que entregarían la parte complementaria para lograr el crédito que permita el acceso definitivo de la nueva embarcación.

Fuente: Confirmado.net

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martes, 9 de agosto de 2011

Ecclestone critica motores ecológicos na F-1: 'Não é o lugar para isso' - Motores ecológicos

Motores ecológicos: Noticias relacionadas a estos mototes : Bernie Ecclestone não está satisfeito com a mudança para motores ecológicos em 2014. O chefão da Fórmula 1 criticou a decisão de que os carros deverão rodar sem queima de combustível no pitlane, com uma limitação de 15 mil rpm.

- A Fórmula 1 não é o lugar para se ter motores elétricos. É como se bailarinos com sapatilhas: mais confortáveis, mas não funciona. Não há jeito de os motores serem elétricos no pit Lane. As pessoas poderiam morrer porque não ouviriam os carros chegando – afirmou o dirigente, em entrevista ao jornal "The Express".

Ecclestone, no entanto, poupou o presidente da FIA, Jean Todt das críticas.

- Não podemos culpar o Jean Todt porque isso começou com o Max. Foi uma ideia original do Max. A ideia dele está sendo promovida agora.

Fuente: Globoesporte.globo.com

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